Måndag 5 oktober: Dagen inleddes med volontärmöte som vanligt, ett ovanligt snabbt avklarat möte. Medan mötet pågick packade Amadou och Aminata bilen. Vi skulle ha bil nr.1. Kemo och Cherno packade bil nr.6. Från början var det meningen att de skulle ha nr.4 för att Organisation och Kvinnokooperativ som var 5 personer skulle få ha 6:an som är större, men de beslöt sig för att 4:an trots allt är bekvämare. Medan packningen pågick kom Lotta med beskedet att Cherno måste följa med Alfred till ECO bank för att påbörja sin visumansökan.
Kl.10.15 var Amadou, Aminata och jag klara för avfärd och eftersom vi skulle ända till Basse gav vi oss iväg. Kemo och Elin passade på att åka till våra pilotskolor med inbjudningar till den Workshop som vi ska ha på compounden lördagen den 17 oktober. Vi hade bestämt oss för att köra den södra banken hela vägen till Basse. För två veckor sedan när Amadou och Aminata var där med inbjudningar fick de nämligen vänta så länge på färjan i Banjul att de kom till Basse kl. 02.00 på natten. Att åka den södra banken tar normalt längre tid än den norra men man är säker på att komma fram. Blir färjan allt för sen kan man bli kvar på norra banken p.g.a. att färjorna i Jang Jang Bureh slutat gå för dagen.
Trots att vi lämnade kontoret så pass tidigt var kl. 11.40 innan vi lämnade Brikama på väg mot Soma. Det är alltid något som måste fixas, packning som ska hämtas osv. Vägen är mycket bra fram till Kafuta nu (där fick Aminta passa på att övningsköra) men sedan är det lite si och så, särskilt den sista timmen fram till Soma är svår. Medan vi var på väg fick vi veta att Kemo, Cherno och Elin satt fast på kontoret. När Kemo och Elin var ute med inbjudningarna försvann bromsarna på 6:an igen. Eftersom alla bilar var ute måste de avvakta reparation.
Vi var i alla fall framme i Soma strax före kl.15 och passade på att ta en paus och äta lunch. När vi var på väg därifrån träffade vi Miljöenheten Eleonor, Omar och Ros, som var på väg till Nyawurlung.
Efter Soma var vägen mycket bättre, Ballast Nedam jobbar för fullt och resultatet verkar bli bra. Då fick Aminata köra lite igen. Hon kan köra men saknar rutin. När jag tagit över ratten dröjde det inte länge förrän vi fått punktering på höger framdäck. Det har varit mycket punkteringar på sista tiden på bil nr.1, så jag hade bett Alfred att detta skulle ses över extra noga och jag fick veta att samtliga däck hade nya innerslangar nu. Jag vågar i alla fall påstå att då har vi blivit lurade. Reparatören, i Bansang, som hjälpte oss att laga däcket skickade med den slang som satt i för att visa hur det ser ut när man fått en slang som legat och torkat.
I Bansang träffade vi Ousman Jallow, en av de lärare som deltog i SEGRA under våren. Då jobbade han i Pallol men hade nu blivit placerad i en liten by utanför Bansang. Synd!! Han var en av våra bästa lärare i Pallol.
Under färdens sista timmar tog Aminata och Amadou emot otaliga telefonsamtal från lärare och rektorer som ville tala om hur välkomna vi var. Samtidigt oroade de sig för bussen som skulle hämta på tisdagsmorgonen, SMS sändes då och då för att kolla att han kom till avtalad startplats i Sare Musa. Kl.20.30 var vi framme, vägen från Bansang till Basse är i mycket dåligt skick. Det ska bli skönt när Ballast Nedam hinner dit. Aminata och jag installerade oss på Gamtel lodge och Amadou hos släktingar. Efter en sen middag kröp vi till sängs.
Tisdag 6 oktober: Dagen började så trevligt med en papegoja som pratade utanför fönstret men snart blev det andra tongångar. När jag kom ut på gården visade nattvakten mig att vi hade punktering igen. Jag insåg ganska snart att om vi fått gamla innerslangar i alla däcken kommer vi att ha fyra punkteringar, tvi vale….!!!! Nattvakten påbörjade arbetet med att byta däck medan vi ringde Amadou och bad honom ta en taxi till lodgen, så att vi inte skulle förlora ännu mer tid. I vår bil råder ingen genderbalans, det är då ett som är säkert, när vi kommer till däcksbyten.
Vi vågade inte åka till Kiss Kiss utan reservhjul så vi fick helt enkelt åka hem till en däcksreparatör och väcka honom. Vi blev försenade men var ändå på plats till kl. 08.30.

Så här går det till när man byter däck i Basse.

Tidig morgon i Basse, klockan är strax före halv åtta och det har nyss ljusnat. En flicka säljer bröd, tapalapa, till de som är på väg till jobbet eller skolan. En man har just öppnat sin affär där han säljer smidade portar.
Busschauffören som hämtade i skolorna tillbringade natten i Sare Musa men hade svårt med vägarna för det regnade under natten. Det gjorde att starten för Workshopen blev sen, nästan en hel timma. För övrigt fungerade allt mycket bra. Vi hade 25 deltagare varav 8 var rektorer och 2 cluster monitorer. Kiss Kiss Lower Basic school som var värd för hela Workshopen hade gjort ett mycket bra förarbete.

Rektor i Kiss Kiss hälsar alla välkomna!

Amadou intruerar några lärare hur de ska använda materielen.
Jag kunde konstatera att det nya köket fungerar utmärkt! Vi har dock mycket kvar att göra här. Det skulle behövas en länga med minst 3 klassrum till. Då skulle skolan slippa köra dubbelskift och elevantalet skulle säkert också stiga då kollisionerna med koranskolan inte skulle ske. Även nya toaletter behövs. Det finns visserligen två längor med 3 toaletter i varje men en är så undanskymd att det inte är säkert för barnen att gå dit.
Så till min hjärtefråga Lärarbostäder. I den här byn delar rektor sovrum/bädd med två andra lärare. Var tredje natt försöker han åka in till Basse och sova hos släktingar för att få sova en hel natt. Kvalité ute i våra byar måste innehålla lärarbostäder. Det kan få lärare att stanna kvar på skolan och vi vet ju alla att detta gör skillnad.
Vi hade också kontakt med SEGRA teamet under dagen och även där ställde de dåliga vägarna till problem med transporten. 24 deltagare fanns i alla fall på plats, varav en VSO. Hon var mycket imponerad och bad att få delta i kommande WS också.
Tillbaka i Basse beslöt vi oss för en tur ner till färjeläget. Det brukar vara fint att sitta där och titta på allt som händer. Vi kom dock inte dit. Vägen ner var helt översvämmad och jag ville inte ta risken att köra i vattnet när det inte var nödvändigt. På väg tillbaka mötte vi Allan som skulle ta sig över med färjan. Pickupen är ju högre så det gick säkert bra.
Vi avslutade dagen med genomgång på vår lodge innan jag skjutsade hem Amadou till hans familj. Aminata och jag åt mat på Aminatas restaurang. Ingen höjdare!
Mera bekymmer fick jag innan dagen var slut. Kemo ringde och meddelade att han hörde ett obekant ljud från höger bak på bil nr.6. Han ville inte köra med den utan att någon som kan mer om bilar lyssnat och ev. tittat på den. Jag bad honom ringa Alfred för närmare instruktioner.
Onsdag 7 oktober: Dagen började med lite sovmorgon. Kemo ringde och berättade att bilen blivit reparerad i Soma förgående kväll. Idag skulle vi observera lärare i Kiss Kiss och Sanunding. I Kiss Kiss fanns bara tre lärare på plats och i Sanunding en. Tänk dig! En lärare på 5 klasser. I vanliga fall har han rektorn till hjälp men just idag var han kallad på möte i Basse. Amadou och jag lämnade av Aminata i Kiss Kiss och fortsatte sedan till Sanunding. I Sanunding har FIOH byggt två klassrumsblock ett som måste vara rätt så gammalt och ett i slutet på 90 – talet.

D
e har även kök och toaletter. Den gamla längan har ett mycket dåligt tak. Detta måste åtgärdas snarast annars far byggnaden illa och den är fin för övrigt. P.g.a. att den byggnaden inte kan användas måste de ha dubbelskift. De har sex toaletter men fyra av dem saknar dörrar och de två som fungerar har mycket dåliga dörrar av korrugerad plåt.
Under sommaren har vaktmästaren planterat coos runt hela skolan. Coos äter man i stäälet för ris. det finns flera olika typer som odlas här. Planteringen har skett så tätt intill skolan att det knappast går att ta sig till toaletten. Jag hade ett mycket allvarligt samtal med lärare och vaktmästare om riskerna med att ha toaletterna undangömda.
Byn har själva tagit initiativ till lärarbostäder, mest därför att rektorn här är så drivande. När han kom för ett år sedan gick det 80 elever i skolan, nu är de 240. Lärarbostaden har tre sovrum och är byggd av lerblock, taket är av begagnad plåt och baksidan är inte färdig men… de är på väg. De har lyckats klä hela framsidan med cement, ungefär som rappning. De valde att använda den lilla cement de hade där, för att den sidan är mest utsatt av regnet.
Nu skulle de behöva ha 10 säckar cement till, för att avsluta rappningen. Kostnad ca 2400 kr. När vi var klara i Sanunding tog vi läraren med oss till Kiss Kiss så att han fick delta i tillverkningen av materiel. Där slöt även rektor upp eftersom han var klar med sitt möte. Vi hade en mycket trevlig eftermiddag tillsammans och ingen av lärarna ville sluta, trots att President Jammeh proklamerat en halvdag ledigt. FIFA cupen pokalen skulle passera Gambia och stor uppslutning skulle ske på Stadion. Men vi kände oss alla långt från detta!
Kemo och Cherno rapporterade att deras resa till Medina Angalleh och Sare Sarjo gick utan större missöden idag.
Vid 20 – tiden åkte Aminata och jag in till Basse för att äta middag, nästan hela stan var utan el. Det blev så oerhört mörkt eftersom det var molnigt och inget månsken. Som tur var tog jag med mig ficklampan i bilen. Medan vi satt på restaurangen ringde Bubacarr och berättade att de nu var i Basse och undrade var vi var. Inom några minuter hade de anslutit sig. Lotta och Cecilia stannade och åt middag men Bubacarr, Alimatou och Isatou letade reda på något annat att äta.
Tillbaka på lodgen umgicks vi en stund med de andra gästerna här bl.a. en ministers fru. Efter sena nyheterna på GRTS gick jag till mitt rum för att skriva dagbok och rapport.
Torsdag 8 oktober: Idag var det Sare Musas tur att få besök. Vi gav oss iväg vid 8 tiden och det var inte en minut för tidigt. Vägen till Sare Musa är jobbig och det tar tid att ta sig dit. När vi anlände var Cluster Monitorn och alla i PTA på plats, de ville vara med. Tyvärr hade rektor missuppfattat budskapet och inga elever fanns i skolan. Det är svårt att förstå hur han tänkt. Men…. Vi lämnade i alla fall av Aminata och de fick börja göra materiel. Amadou och jag gav oss iväg till Fass Bajong.
Wow, Wow, Wow…. Vilken väg! Jag har aldrig varit med om värre. Vi var tvungna att passera en serahuleby, Sabi, som har ca. 20 000 invånare. Jag är beredd att hålla med Amadou om att serahule endast är intresserade av att bygga, de tänker inget på den omgivande miljön. Det är så trångt mellan compounderna att det nästan inte går att ta sig fram med en bil. På ett ställe fanns en liten bro som var så smal att jag trodde det skulle bli omöjligt att ta sig över. Amadou fick gå ur bilen och dirigera mig, medan jag sakta ,sakta tog mig över.
I Fass Bajong blev vi väl mottagna av rektor och ordförande i PTA, en kvinna. De har också en kvinnlig vaktmästare och det har jag bara träffat på i en by tidigare. Alla är mycket nöjda med henne, enligt rektor. Hon tog över när maken dog och hon måste försörja barnen. Besöket här var givande.
Rektor vill helst jobba i åk.1 för han tycker att det är viktigt med en bra grund och han trivs med det. Jag besökte hans klass och kunde konstatera att han verkligen är något att bygga på. Han gör ett bra jobb men behöver SEGRA.
Skolan har 190 elever varav 63 i Nursery school. Rektor och två outbildade lärare var de enda som fanns där just nu, men man hoppas på fler. En ung flicka som vi träffade i Kumbija i juli blev posterad i Fass bajong så sent som igår. I söndags ringde hon mig för att tala om att hon prövat in på college men inte fått plats. Nu skulle hon tillbaka till region 6 och ville veta i vilka skolor vi jobbade. Hon bad sedan att få bli posterad i en av dem. Det blev Sare Musa men det klarade hon inte av och blev då skickad till Fass Bajong. I Fass Bajong finns det nyrenoverade lärarbostäder, baksidan är ännu inte riktigt klar så de delar dusch, alla var nöjda. FIOH bygger just nu nya toaletter och renoverar de gamla. Det skulle också behövas ett nytt kök. Vi tog med oss lärarna härifrån till Sare Musa för att göra materiel, när de slutat med lektionerna. På vägen dit fick vi vår tredje punktering!!!!! Det är inte sant, sa jag till Amadou när det var dags igen. Jag tror jag drömmer. Det är tur att alla ute i byarna är så hjälpsamma.
Så småningom kom vi fram till Sare Musa och där var de oroliga att vi kört vilse. En tubab kan naturligtvis inte hitta vägen. Aminata konstaterade dock att vi säkert hade punktering och det var ju riktigt. Lunchen var klar och vi fick en lugn och trevlig stund tillsammans, innan vi satte igång med att göra materiel.
Bygget i Sare Musa framskrider bra. Det är snart dags att lägga tak, tror jag. Den gamla skolan har nästan rasat helt och hållet under regnperioden, det finns bara ett enda skydd kvar. All undervisning sker nu under bar himmel i avvaktan på att den nya skolan ska bli klar. Temperaturen var 43 grader idag.


Klockan fem skjutsade vi tillbaka lärarna till Fass Bajong. Vägen tillbaka blev ett riktigt äventyr. Bi körde fel i serahulebyn och blev tvungna att ta oss tillbaka. Det gick inte att vända utan jag fick backa i en trång gränd. Minsta felmanöver och jag skulle ha skrapat bilen mot murarna. ”Alfred will kill you!” sa Aminata och Amadou. Fram till Fass Bajong kom vi i alla fall till slut och tog då en annan väg tillbaka till Basse. Inte kan jag påstå att den var bättre! Vi passerade Kumbidja på vägen hem och såg att bygget nu är uppe i takhöjd. Att köra i region 6 är ett stort äventyr. Ibland är det bara försynen som gör att man kommer fram. Vägarna har regnat sönder och efterlämnat riktiga raviner.
Jag har lärt mig massor under veckan som gått. Jag har sett odlingar som jag inte ens visste att det fanns, kört genom gräs som varit så högt att jag inte såg något alls åt sidorna, tagit mig fram på obefintliga vägar, ner i raviner och upp igen. Vi har ätit middag i ett totalmörkt Basse, i skenet av min dyklampa och i kväll fick vi sitta utanför restaurangen och äta för att det pågick ett kyrkligt möte därinne. Inget är omöjligt i Basse!
Fredag 9 oktober: Redan kvart i sex var Aminata och jag ute vid bilen. Vi skulle hämta Amadou hos hans släktingar klockan sex och vi var oroliga för däcken. Allt såg OK ut så vi gav oss iväg, det var riktigt skönt ute bara 26 grader.
Vårt första mål var färjeläget i Jang Jang Bureh eftersom vi skulle träffa Mr. Suwareh, regiondirektören, ute på ön. Ballast Nedam jobbar för fullt med vägen så det var drägligt att köra. Det tog en timma och fyrtio minuter. Arbetet med bro från södra banken ut på ön Jang Jang Bureh har startat. Det kommer att bli en stor lättnad för öborna när den är klar. Vi åt några bananer till frukost och blev sedan transorterade över med färjan som drivs med handkraft.
Väl på ön for vi direkt till regionkontoret. Mr. Suwareh bjöd oss på te och en rundvandring i de nybyggda lokalerna, konferensrum och gästrum, allt mycket fint och trevligt. Dembo, från vår byggenhet, hade just varit på besök för att titta på en ev. renovering av kontorslokalerna. Vårt uppdrag var ju att få låna Kebba Jobe en månad. Kebba är lärare i Kuntaur och även fortbildare. Cherno ska resa till Sverige den 2:a november för att delta i en Workshop på Forum Syd, då behöver vi en vikarie. Det satt hårt inne men Aminata är bra på att prata sig till saker. Kebba kommer till oss 26 oktober och vi får ha honom kvar fyra veckor. Jag frågade också varför Ousman Jallow blivit flyttad. Vi har ju ett avtal att Mr. Suwareh ska försöka ha kvar personalen i våra byutvecklingsbyar. Han berättade då att Jallow blivit tagen av polisen för innehav av cannabis och nu måste han anmäla sig hos polisen i Bansang två gånger i veckan. Det kan han inte klara om han bor i Pallol. Han fick dessutom böta 20 000 Dalasi.
Nu beslöt vi oss för att ta norra banken ner till Farafenni. Vägen på den sidan är ju så mycket bättre. Färjan var på väg in när vi kom och vi stod som andra bil. Färjan tar fyra bilar så det skulle bli en snabb överfart. När det var dags att köra på vinkade personalen fram mig först och sedan fick den blå Tanka-Tanka som stod framför mig köra på. Han hade inga bromsar visade det sig. Han körde mycket försiktigt men när han blev framvinkad lite till hann han inte bromsa utan körde rakt i utbyggnad där en i personalen stod. Det var ett rent under att han inte blev skadad utan hann hoppa undan. Samtidigt repade han min vänstra framskärm.
Jag påtalade det för honom och bad honom stanna när vi kom av färjan så att vi fick titta på skadorna. Vi måste ju backa av färjan så jag visste att han skulle komma av före mig. Naturligtvis försvann han som en avlöning, men det dröjde inte länge förrän vi var i fatt honom. Jag körde om och visade att jag ville att han skulle stanna och till slut fick han stopp på bilen. Då hade han med en polisman som fått lift från färjeläget. Eftersom jag var riktigt uppretad frågade jag poligmannen hur han kunde ge sig till att åka med någon som saknar bromsar. Han visste ingenting men lovade att det skulle bli körförbud vid polisstationen i Wasu. Skadorna på vår bil visade sig vara små men blå färgskrapor kan ses på vänster framskärm. Jag tog hans namn och bil nummer. För övrigt flöt resan påbra.
När vi färjat över till Soma från Farafenni passade vi på att äta grillat getkött till lunch. Vägen ner till Kafuta var fortfarande lika dålig. Vägbyggarna här är inte lika effektiva. Det ryktas att Ballast Nedam tar allt bra folk eftersom de betalar bättre. Vi släppte Amadou i hans frus hemby. Hon är posterad där i år och tycker att det är bra. Här får hon hjälp med barnpassningen av sin mamma och sina systrar. Fatou såg mycket piggare ut nu. Vid halv sextiden var jag tillbaka på kontoret efter att ha lämnat av Aminata. Jag kände att jag höll på att bli förkyld och bestämde mig för att ha en lugn kväll.